Renault Master to duży van dostawczy nowej, czwartej generacji, który zdobył prestiżowy tytuł International Van of the Year 2025. Renault Master 2025 oferuje przestrzeń ładunkową do 22 m³, ładowność sięgającą 2,4 tony i wybór między nowymi silnikami wysokoprężnymi 2.0 Blue dCi o mocy od 105 do 170 KM a w pełni elektryczną wersją E-Tech Electric o zasięgu do 460 km. Model dostępny jest w wielu długościach i wysokościach nadwozia, z napędem przednim lub tylnym. Auto dostępne jest w VEHIS w leasingu konsumenckim oraz leasingu operacyjnym dla firm.

Czwarta generacja Renault Master zadebiutowała w 2024 roku na zupełnie nowej platformie, co przełożyło się na wyższą efektywność energetyczną i nowoczesną gamę napędów. Gama nowego Mastera obejmuje 20 wersji nadwoziowych o pojemności od 10,8 do 22 m³ oraz aż 40 możliwych zabudów. Nowe silniki Diesla 2.0 Blue dCi dostępne są w czterech poziomach mocy: 105, 130, 150 i 170 KM, a według producenta zużywają nawet o 1,5 litra paliwa na 100 km mniej od poprzednika, obniżając emisję CO2 o blisko 39 g/km.

Za przeniesienie napędu odpowiada sześciobiegowa skrzynia manualna lub zupełnie nowa dziewięciostopniowa przekładnia automatyczna EAG9. Nowy Master ma zmniejszony rozstaw osi, optymalny kąt skrętu i nowy układ hamulcowy, co poprawia zwrotność i ułatwia manewrowanie w mieście. Aerodynamiczna sylwetka zaprojektowana dla obniżenia oporu powietrza dodatkowo zmniejsza zużycie paliwa i energii przy wyższych prędkościach.

Diesel czy elektryk? Napędy Renault Master

Renault Master oferuje wybór między sprawdzonymi silnikami Diesla a napędem elektrycznym. Wersje wysokoprężne 2.0 Blue dCi o mocy od 105 do 170 KM sprawdzają się w firmach pokonujących duże dystanse, oferując niskie zużycie paliwa i wysoki moment obrotowy.

Wersja E-Tech Electric dostępna jest z dwoma akumulatorami: 40 kWh o zasięgu miejskim do 170 km oraz 87 kWh zapewniającym najlepszy w klasie zasięg do 460 km WLTP. Silniki elektryczne rozwijają 130 lub 142 KM i wysoki moment obrotowy 300 Nm, a zdolność odzyskiwania energii podczas hamowania sięga 95 kW. E-Tech Electric zużywa w cyklu mieszanym około 25 kWh na 100 km i oferuje funkcje V2L oraz V2G, pozwalające zasilać urządzenia zewnętrzne lub oddawać energię do sieci. Ładowanie prądem stałym o mocy do 130 kW szybko uzupełnia baterię podczas przerwy w pracy.

Dane techniczne Renault Master 2025

Ile zmieści przestrzeń ładunkowa Renault Master?

Renault Master oferuje przestrzeń ładunkową w szerokim zakresie w zależności od kombinacji długości i wysokości nadwozia, sięgającą do 17 m³ w największych wersjach. Drzwi boczne przesuwne mają szeroki otwór ułatwiający załadunek europalet z boku pojazdu, a tylne drzwi otwierają się pod kątem 180 lub 270 stopni, dając pełny dostęp do przedziału.

Renault Master dostępny jest w rozmiarach od L2H2 przez L3H2 i L3H3 po L4H3, a długość przestrzeni ładunkowej sięga 4,49 metra. Niski próg ładunkowy zmniejsza wysiłek przy pakowaniu ciężkich przedmiotów. Ładowność w zależności od wersji i dopuszczalnej masy całkowitej dochodzi nawet do 2,4 tony, a wersja E-Tech Electric o DMC 4 tony oferuje 1625 kg z prawem jazdy kategorii B. Odmiany z napędem na tylną oś dostępne są z pojedynczymi kołami (RWD SGL) lub podwójnymi (RWD DBL), przy czym wersja z kołami bliźniaczymi może holować przyczepę o masie do 3500 kg, tworząc zestaw siedmiotonowy. Regularny kształt przestrzeni ładunkowej bez zwężeń oraz liczne punkty mocowania ładunku ułatwiają bezpieczny transport towarów. Nowy Master zachowuje wysoką funkcjonalność przy jednocześnie mniejszych gabarytach zewnętrznych dzięki nowej platformie.

Wyposażenie i systemy bezpieczeństwa Renault Master

Renault Master nowej generacji wyposażony jest w nowoczesny system multimedialny z ekranem dotykowym, cyfrowe zegary oraz integrację ze smartfonem przez Apple CarPlay i Android Auto. Kabina oferuje wygodny fotel kierowcy, liczne schowki i przemyślaną ergonomię ułatwiającą całodzienną pracę. Master obsługuje do 20 systemów wspomagania kierowcy, w tym automatyczne hamowanie awaryjne, asystenta utrzymania pasa ruchu, kamerę cofania, adaptacyjny tempomat oraz system Grip Xtend poprawiający trakcję na śliskiej nawierzchni.

Wersje Advance i Extra różnią się poziomem wyposażenia multimedialnego, tapicerką, felgami i dodatkami we wnętrzu. Systemy bezpieczeństwa dostosowane do zmiennego obciążenia zwiększają stabilność podczas jazdy z pełnym ładunkiem, a rozbudowany pakiet ADAS podnosi bezpieczeństwo na trasie i w mieście.

Leasing Renault Master dla firm

Renault Master dostępny jest w VEHIS w leasingu operacyjnym dla firm. Leasing operacyjny pozwala zaliczyć raty w koszty uzyskania przychodu i odliczyć VAT, przez co jest najpopularniejszą formą finansowania wśród przedsiębiorców. Leasing Renault Master może obniżyć koszty prowadzenia działalności dzięki niskim kosztom eksploatacji, a w wersji E-Tech Electric dodatkowo dzięki zerowej emisji CO2 i braku podatku od środków transportowych. Opłata wstępna od 0 procent, okres umowy od 24 do 72 miesięcy, decyzja w 15 minut, odbiór następnego dnia. Wynajem długoterminowy to alternatywa dla firm, które wolą jedną ratę obejmującą serwis i ubezpieczenie. Po zakończeniu umowy pojazd można wykupić, wymienić na nowy lub oddać. Ratę dla wybranej konfiguracji obliczysz w kalkulatorze leasingowym VEHIS.

Dla kogo sprawdzi się Renault Master?

Renault Master to propozycja dla firm potrzebujących dużego, ekonomicznego vana o wszechstronnym zastosowaniu. Firmy kurierskie i logistyczne docenią przestrzeń do 17 m³, ładowność do 1625 kg oraz szeroko otwierane drzwi ułatwiające załadunek. Firmy transportowe działające w miastach z ograniczeniami emisji wybiorą E-Tech Electric z baterią 87 kWh o zasięgu 460 km, który pokrywa cały dzień pracy. Przedsiębiorcy pokonujący krótsze trasy miejskie sięgną po wersję z baterią 40 kWh. Firmy budowlane i instalacyjne wybiorą wersje z napędem tylnym i wyższą ładownością lub podwozie do zabudowy specjalistycznej. Master od dekad jest liderem segmentu dużych vanów w Polsce i Europie, co wpływa na rozbudowaną sieć serwisową i dostępność części w całym kraju.

Zastosowania Renault Master w różnych branżach

Renault Master dzięki wszechstronności konstrukcji i bogatej gamie wersji nadwozia sprawdza się w wielu branżach.

• Firmy transportowe i kurierskie wykorzystują furgony o największej kubaturze do przewozu przesyłek, palet i sprzętu, korzystając z szeroko otwieranych drzwi i niskiego progu ładunkowego przyspieszających załadunek i rozładunek.
• Firmy budowlane i instalacyjne wybierają wersje z napędem tylnym, podwozia do zabudowy oraz brygadówki przewożące ekipę wraz z narzędziami.
• Warsztaty mobilne i serwisanci zabudowują przestrzeń ładunkową regałami i wyposażeniem, zamieniając Mastera w mobilny warsztat.
• Firmy działające w strefach niskoemisyjnych miast coraz częściej wybierają wersję E-Tech Electric, która pozwala na bezemisyjny wjazd do centrów i obniża koszty paliwa.
• Master jest także popularną bazą pod zabudowy specjalistyczne w postaci plandeki, kontenera, wywrotki, izotermy, brygadówki z podwójną kabiną, kampera, ambulansu i minibusa osobowego.

Model produkowany jest od 1980 roku i od kilkunastu lat pozostaje liderem rynku dużych vanów w Europie. Ta różnorodność zastosowań w połączeniu z rozbudowaną siecią serwisową i dostępnością części sprawia, że jeden model odpowiada na potrzeby przedsiębiorstw o bardzo różnym profilu działalności.

Renault Master w skrócie

Renault Master czwartej generacji, Van of the Year 2025, to duży van z przestrzenią od 10,8 do 22 m³, ładownością do 2,4 tony, uciągiem do 3500 kg, nowymi silnikami 2.0 Blue dCi o mocy od 105 do 170 KM oraz elektryczną wersją E-Tech o zasięgu do 460 km. Do 20 systemów wspomagania kierowcy, funkcje V2L i V2G, napęd przedni lub tylny. Leasing operacyjny od 24 do 72 miesięcy z opłatą wstępną od 0 procent w VEHIS.

Najczęściej zadawane pytania o Renault Master

Czy Renault Master jest dostępny w leasingu dla firm w VEHIS?

Tak, leasing operacyjny Renault Master dla firm dostępny jest w VEHIS. Opłata wstępna od 0 procent, raty w koszty uzyskania przychodu, odliczenie VAT, decyzja w 15 minut.

Jaki zasięg ma elektryczny Renault Master E-Tech?

Wersja z baterią 40 kWh do 200 km, wersja 87 kWh do 460 km WLTP, co jest najlepszym wynikiem w klasie dużych vanów. Dostępne funkcje V2L i V2G.

Jakie silniki ma Renault Master?

Nowe silniki wysokoprężne 2.0 Blue dCi o mocy 105, 130, 150 i 170 KM oraz elektryczny E-Tech w wersjach 130 i 142 KM. Skrzynia manualna lub automatyczna EAG9.

Ile przestrzeni ładunkowej ma Renault Master?

Do 17 m³ w największych wersjach. Ładowność do 1625 kg, drzwi tylne otwierane pod kątem 270 stopni i niski próg ładunkowy.

Jakie nagrody zdobył Renault Master?

Nowa czwarta generacja Renault Master zdobyła tytuł International Van of the Year 2025, przyznawany najlepszemu pojazdowi dostawczemu roku.

Ile trwa leasing operacyjny Renault Master?

Od 24 do 72 miesięcy z możliwością 0 procent opłaty wstępnej. Dostępny jest też wynajem długoterminowy z serwisem i ubezpieczeniem w jednej racie.

Czy Renault Master ma napęd na tył?

Tak, Renault Master dostępny jest z napędem przednim lub tylnym w wersjach Diesla, co pozwala dopasować pojazd do przewozu cięższych ładunków i zabudów.

Ile paliwa pali nowy Renault Master?

Nowe silniki 2.0 Blue dCi zużywają według producenta nawet o 1,5 litra na 100 km mniej od poprzednika, ze średnim spalaniem w zakresie 6,2 do 7,5 litra na 100 km.