Poznaj model
Cupra Terramar
Sportowy SUV — bez przepraszania za to, czym jest
Terramar to pierwszy pełnowymiarowy SUV Cupry — i marka podchodzi do tego zadania z tą samą filozofią co przy Bornie i Tavascanie: wyrazisty design bez kompromisów na rzecz masowej akceptacji. Niska, napięta sylwetka jak na SUV-a, szerokie nadkola, zamknięty przód z charakterystyczną sygnaturą świetlną i miedziane akcenty rozmieszczone z precyzją. Terramar wygląda jak Cupra — nie jak SUV, który dostał naklejkę Cupry.
PHEV 272 KM z AWD — sportowy SUV, który ładujesz z gniazdka
Terramar PHEV łączy silnik benzynowy z elektrycznym i napędem na cztery koła — łącznie 272 KM z momentem obrotowym rozdzielonym między osiami przez elektronikę, a nie mechanikę. Na prądzie w mieście, na benzynie i prądzie na trasie. Elektryczny zasięg powyżej 100 km WLTP pozwala przez większość tygodnia nie zaglądać na stację — silnik spalinowy wkracza tam, gdzie bateria nie wystarczy. To hybryda, która nie zmienia charakteru jazdy.
1,5 eTSI lub 2,0 TSI — Terramar bez wtyczki też nie nudzi
Dla tych, którzy nie potrzebują wtyczki — Terramar dostępny jest z turbodoładowanym silnikiem 1,5 eTSI mild hybrid lub 2,0 TSI z automatyczną skrzynią DSG. Oba z charakterem, oba z odpowiedzią na gaz, której oczekujesz od auta z logo Cupry. DSG w sportowym SUV-ie to wybór, który przy dynamicznej jeździe daje się docenić każdym przełożeniem — szybko i bez przerwy w mocy.
Chcesz dowiedzieć się więcej? Zadzwoń!
Ekran 12,9" i cyfrowe zegary — kokpit, który nie gubi się w szczegółach
Centralny wyświetlacz dotykowy 12,9 cala z bezprzewodowym Apple CarPlay i Android Auto, cyfrowy wyświetlacz zegarów i head-up display tworzą środowisko informacyjne, w którym kierowca ma wszystko bez szukania. Sterowanie głosowe, aktualizacje OTA i aplikacja mobilna do zarządzania ładowaniem w wersji PHEV — technologia w Terramarze jest kompletna i spójna, a nie złożona z oddzielnych modułów różnych dostawców.
Tryb Cupra i sportowe zawieszenie DCC — charakter na żądanie
Adaptacyjne zawieszenie DCC zmienia tłumienie w zależności od trybu jazdy — w Comfort pochłania nierówności, w Cupra zaostrza reakcje i obniża środek ciężkości prowadzenia. Tryb Cupra zmienia jednocześnie mapę gazu, układ kierowniczy i dystrybucję momentu w PHEV między osiami. Terramar jest SUV-em, który ma dwa wyraźne tryby egzystencji — i oba są przekonujące.
Kamera 360°, aktywne bezpieczeństwo i autonomiczne parkowanie
System kamer dający widok ze wszystkich stron jednocześnie, automatyczne parkowanie bez udziału kierowcy, adaptacyjny tempomat z asystentem zatrzymania i ruszania, automatyczne hamowanie awaryjne z rozpoznawaniem pieszych i monitoring martwego pola — Terramar ma kompletny pakiet aktywnych systemów jazdy w standardzie. W sportowym SUV-ie bezpieczeństwo i asysta jazdy to nie dodatki — to część propozycji wartości.
Ten samochód chroni pakiet wsparcia
Assistance na terenie Polski i Europy według warunków określonych w OWU
Serwisowanie samochodu z rabatami w aplikacji mobilnej
Wsparcie w obsłudze i rozliczaniu szkód komunikacyjnych
Monitoring GPS i zarządzanie pojazdem w aplikacji
Korzyści oferty VEHIS
Szybki proces
Decyzja finansowa w 15 minut, jedna prosta umowa na wszystkie usługi.
Brak limitu kilometrów
Niezależnie od sposobu zakończenia umowy, nie obciążymy Cię opłatami za nadprzebieg.
Elastyczne zakończenie umowy
Samochód możesz wymienić na nowy, wykupić na własność, przedłużyć finansowanie lub po prostu go oddać.
Przedterminowy zwrot samochodu
Możliwość przedterminowego zakończenia umowy, bez podawania przyczyny, z prostym rozliczeniem i bez opłat karnych.
Sportowe fotele z alcantarą — wnętrze, które nie zapomina o charakterze marki
Fotele przednie Terramaru mają profil sportowy z wyraźnym trzymaniem bocznym i tapicerką z alcantarą lub skórą z miedzianymi przeszyciami — znak rozpoznawczy Cupry obecny w każdym modelu gamy. Elektryczna regulacja z pamięcią ustawień i podgrzewanie foteli dopełniają fotel, który przy codziennym użytkowaniu jest komfortowy, a przy dynamicznej jeździe trzyma tam, gdzie powinien.
Przestrzeń SUV-a, charakter coupe — Terramar nie wybiera
Terramar ma bagażnik powyżej 450 litrów w wersji PHEV i tylną kanapę z miejscem na nogi, które nie wymaga negocjacji z przednim fotelem. Panoramiczny dach szklany rozświetla kabinę i sprawia, że sportowa sylwetka nie przekłada się na klaustrofobię w środku. Cupra stworzyła SUV-a, który jest użyteczny dla rodziny i jednocześnie nie oddaje charakteru marki — to balans, który w tym segmencie nie jest oczywisty.
Terramar — kiedy rodzinny SUV i sportowe auto przestają być sprzecznością
Terramar to odpowiedź Cupry na pytanie, które wielu kupujących zadaje po cichu: czy muszę wybrać między autem, które lubi prowadzić, a takim, które jest praktyczne dla rodziny? Tu nie musisz. Sportowy napęd, adaptacyjne zawieszenie i design z charakterem współistnieją z pięcioma miejscami, dużym bagażnikiem i zasięgiem elektrycznym na co dzień. Terramar nie prosi o kompromis — proponuje całość.
Cupra Terramar - sportowy model z finansowaniem
Cupra Terramar to sportowy SUV klasy kompaktowej, który w 2024 roku zadebiutował na rynku i od razu zyskał opinię jednego z najbardziej wszechstronnych aut w segmencie C w ofercie VEHIS. Cupra Terramar łączy nowoczesny design z zaawansowaną technologią hybrydową w wariancie eHybrid oferującym zasięg elektryczny do 121 km WLTP, bagażnik do 642 litrów w wersjach benzynowych i 5-gwiazdkową ocenę Euro NCAP. Model dostępny jest z pięcioma wariantami napędu i w leasingu operacyjnym i leasingu konsumenckim w VEHIS.
Cztery silniki Cupry Terramar i wersja e-Hybrid z zasięgiem 121 km
Wersje silnikowe Cupry Terramar 2025 obejmują szerokie spectrum. 1.5 eTSI 150 KM z łagodną hybrydą 48V i DSG-7 to wersja z najniższym zużyciem paliwa wśród benzynowych. 2.0 TSI 204 KM z napędem 4Drive na cztery koła to mocniejsza opcja benzynowa. VZ 2.0 TSI 265 KM 4Drive z napędem na cztery koła i DSG-7 przyspiesza do setki w 5,9 sekundy przy prędkości maksymalnej 243 km/h. Wersja VZ eHybrid 272 KM to hybryda plug-in w trybie elektrycznym osiągająca zasięg elektryczny do 121 km WLTP z napędem na przednią oś, DSG-6 i przyspieszeniem 7,3 sekundy. Cupra Terramar VZ eHybrid łączy sportowy charakter ze średnim ważonym zużyciem paliwa wynoszącym około 0,4–0,5 l/100 km według WLTP.
Dane techniczne Cupra Terramar 2025
|
Parametr |
1.5 eTSI |
VZ 265 KM |
VZ eHybrid |
|---|---|---|---|
|
Moc |
150 KM |
265 KM |
272 KM |
|
Napęd |
FWD |
4Drive AWD |
FWD |
|
Skrzynia |
DSG-7 |
DSG-7 |
DSG-6 |
|
0-100 km/h |
9,3 s |
5,9 s |
7,3 s |
|
Prędkość maks. |
205 km/h |
243 km/h |
215 km/h |
|
Zasięg elektryczny WLTP |
brak |
brak |
do 121 km |
|
Bagażnik (benzyna) |
542 l |
542 l |
490 l |
|
Bagażnik (benzyna) po złożeniu |
1642 l |
1642 l |
brak danych |
|
Długość |
4519 mm |
4519 mm |
4519 mm |
|
Rozstaw osi |
2681 mm |
2681 mm |
2681 mm |
|
Euro NCAP |
5 gwiazdek (2024) |
5 gwiazdek (2024) |
5 gwiazdek (2024) |
|
Gwarancja |
5 lat / 150 000 km |
5 lat / 150 000 km |
5 lat / 150 000 km |
Dane Cupra Polska, lipiec 2026.
Wyposażenie seryjne, cyfrowa tablica przyrządów i wnętrze
Cupra Terramar wyposażona jest w cyfrową tablicę przyrządów o przekątnej 10,25 cala i ekran multimedialny 12,9 cala z bezprzewodowym Apple CarPlay i Android Auto. Wysokiej jakości wnętrze zorientowane na kierowcę obejmuje fotele z charakterystycznym trzymaniem bocznym i przeszyciami w kolorze marki, oświetlenie ambientowe, podgrzewanie foteli i kierownicy, aluminiowe wstawki i dbałość o materiały wykończeniowe zbliżona do klasy premium. Adaptacyjne zawieszenie DCC pozwala zmieniać charakterystykę jazdy między trybami Comfort, Sport i Cupra, a nakładki progowe z logo CUP zaznaczają przynależność do sportowej rodziny. W wersji VZ dostępne są calowe felgi aluminiowe do 19 cali jako standard, a opcjonalnie 20-calowe.
5 gwiazdek Euro NCAP i zaawansowane systemy ADAS
Cupra Terramar uzyskała 5-gwiazdkową ocenę Euro NCAP w 2024 roku. Rygorystyczne warunki badania zderzeniowego potwierdziły skuteczność struktury nadwozia opartej na platformie MQB evo. W standardzie zamontowane są automatyczne hamowanie awaryjne chroniące pieszych i rowerzystów, Travel Assist z adaptacyjnym tempomatem utrzymującym pojazd w pasie, Lane Assist Plus, monitoring martwego pola, kamera 360 stopni z widokiem z góry i system Trained Park Assist ze zdalnym parkowaniem przez smartfon. Reflektory Matrix LED dostępne są w wyższych wersjach wyposażenia.
Leasing Cupry Terramar i finansowanie
Cupra Terramar dostępna jest w VEHIS w leasingu operacyjnym dla firm i leasingu konsumenckim JAK ABONAMENT. Leasing jak abonament Cupry Terramar to elastyczne warunki finansowania z opłatą wstępną od 0 do 30 procent, okresem umowy od 24 do 60 miesięcy i rocznym limitem do 40 000 km. Miesięczne raty obejmują ratę kapitałową i odsetki, a kalkulacja raty dostępna jest w kalkulatorze leasingowym VEHIS. Przy korzystaniu z autoryzowanego dealera Cupra możesz skonfigurować wybraną wersję silnikową i wersję wyposażenia.
Dla kogo sprawdzi się Cupra Terramar?
Cupra Terramar jest pozycjonowana jako bardziej praktyczna alternatywa dla sportowych SUV-ów przy zachowaniu sportowego charakteru i dynamiki. Firmy szukające kompaktowego SUV-a dla handlowców z niskim spalaniem i opcją PHEV 272 KM docenią eHybrid z zasięgiem elektrycznym 121 km pokrywającym całość codziennych dojazdów. Rodziny potrzebujące więcej miejsca skierują się ku wersji benzynowej z bagażnikiem regulowanym od 508 do 642 litrów dzięki przesuwanej tylnej kanapie. Entuzjaści jazdy wybiorą VZ 4Drive z 265 KM i AWD.
Inne modele Cupra w VEHIS
Poza Terramarem VEHIS oferuje też elektryczną Cuprę Tavascan z 5 gwiazdkami Euro NCAP i zasięgiem do 568 km. Pełna oferta na stronie Cupra w VEHIS.
Jak Cupra Terramar sprawdza się w codziennej jeździe?
Cupra Terramar łączy sportowy charakter z praktycznością kompaktowego SUV-a, oferując prowadzenie, które wyróżnia ją na tle typowych aut rodzinnych tej klasy. Adaptacyjne zawieszenie DCC pozwala przełączać charakterystykę między komfortowym trybem na co dzień a sportowym ustawieniem na kręte drogi, dzięki czemu jeden samochód sprawdza się w różnych sytuacjach. Turbodoładowane silniki zapewniają żywe przyspieszenie, a w wersji VZ 4Drive napęd na cztery koła gwarantuje pewność w każdych warunkach pogodowych. Wersja hybrydowa e-Hybrid pozwala pokonać do 121 kilometrów w trybie elektrycznym, co dla wielu kierowców oznacza codzienne dojazdy bez uruchamiania silnika benzynowego. Wysoka pozycja za kierownicą, dobra widoczność i zwarte wymiary ułatwiają poruszanie się w mieście, a bagażnik do 642 litrów w wersjach benzynowych zapewnia praktyczność potrzebną rodzinie.
Dla kogo sprawdzi się Cupra Terramar?
Cupra Terramar jest pozycjonowana jako bardziej dynamiczna alternatywa dla klasycznych kompaktowych SUV-ów, dlatego przyciąga kierowców ceniących sportowy charakter bez rezygnacji z praktyczności. Firmy szukające auta dla handlowca z niskim spalaniem docenią wersję hybrydową e-Hybrid, która przy codziennym ładowaniu pokrywa większość tras energią elektryczną. Rodziny potrzebujące przestronnego SUV-a wybiorą wersje benzynowe z bagażnikiem do 642 litrów i rozłożoną kanapą powiększającą przestrzeń do 1642 litrów. Entuzjaści dynamicznej jazdy sięgną po topową wersję VZ z napędem na cztery koła i mocą 265 KM zapewniającą przyspieszenie do setki w niespełna sześć sekund. Cyfrowa tablica przyrządów, adaptacyjne zawieszenie i pięciogwiazdkowa ocena Euro NCAP czynią Terramar propozycją kompletną w segmencie C.
Wyposażenie i technologie Cupry Terramar
Cupra Terramar oferuje bogate wyposażenie zorientowane na kierowcę już w standardowych wersjach. Cyfrowa tablica przyrządów o przekątnej 10,25 cala oraz ekran multimedialny 12,9 cala z bezprzewodowym Apple CarPlay i Android Auto tworzą nowoczesne środowisko pracy kierowcy. Wysokiej jakości wnętrze z fotelami o wyraźnym trzymaniu bocznym, przeszyciami w kolorach marki, aluminiowymi wstawkami i oświetleniem ambientowym zbliża się poziomem do aut segmentu premium. Adaptacyjne zawieszenie DCC pozwala zmieniać charakterystykę jazdy między trybami komfortowym, sportowym i Cupra, dostosowując auto do nastroju kierowcy i rodzaju trasy. Reflektory Matrix LED dostępne w wyższych wersjach automatycznie dostosowują wiązkę światła do warunków na drodze. Rozbudowany pakiet systemów bezpieczeństwa obejmuje automatyczne hamowanie awaryjne, Travel Assist utrzymujący auto w pasie ruchu, kamerę 360 stopni oraz asystenta parkowania ze zdalnym sterowaniem z poziomu smartfona.
Cupra Terramar w skrócie
Cupra Terramar to sportowy kompaktowy SUV z 5 gwiazdkami Euro NCAP, dostępny z czterema silnikami w tym hybrydą e-Hybrid z zasięgiem elektrycznym 121 km. Cyfrowa tablica przyrządów, adaptacyjne zawieszenie DCC i bagażnik 642 litrów w wersjach benzynowych czynią ją jedną z bardziej wszechstronnych propozycji w segmencie C w gamie VEHIS.
Najczęściej zadawane pytania o Cuprę Terramar
Czy Cupra Terramar jest dostępna w leasingu dla firm w VEHIS?
Tak, dostępna jest w leasingu operacyjnym i leasingu jak abonament. Opłata wstępna od 0 do 30 procent, okres od 24 do 60 miesięcy, decyzja w 15 minut.
Jaki jest zasięg elektryczny Cupry Terramar eHybrid?
Do 121 km w trybie elektrycznym według WLTP. To jeden z najwyższych zasięgów elektrycznych w kompaktowych SUV-ach hybrydowych plug-in dostępnych w VEHIS.
Ile litrów ma bagażnik Cupry Terramar?
W wersjach benzynowych 542 litry standardowo i 1642 litry po złożeniu kanapy. W wersji eHybrid bagażnik jest nieco mniejszy z uwagi na baterię.
Jakie silniki ma Cupra Terramar?
Cztery: 1.5 eTSI 150 KM (MHEV), 2.0 TSI 204 KM, VZ 2.0 TSI 265 KM 4Drive i VZ eHybrid 272 KM (zasięg el. 121 km).
Jaki wynik Euro NCAP ma Cupra Terramar?
5 gwiazdek Euro NCAP 2024.
Ile kosztuje leasing Cupra Terramar?
Aktualną ratę miesięczną obliczysz w kalkulatorze leasingowym VEHIS. Opłata wstępna od 0 procent w wariancie leasing jak abonament.
Czy Cuprę Terramar można wziąć bez działalności?
Tak, VEHIS oferuje leasing konsumencki. Szczegóły w ofercie dla konsumentów.
Czy Cupra Terramar ma adaptacyjne zawieszenie?
Tak, adaptacyjne zawieszenie DCC jest dostępne we wszystkich wersjach VZ, umożliwiając zmianę charakterystyki jazdy między trybami Comfort, Sport i Cupra.
Poznaj model
Cupra Terramar
