Renault 8 Gordini wraca. Elektryczny koncept ma 270 KM
Renault przywraca jedną ze swoich najbardziej rozpoznawalnych sportowych legend. Renault 8 Gordini, które w latach 60. było symbolem osiągów i tylnego napędu, powraca jako nowoczesne, elektryczne coupe. Koncept otrzymał 270 KM, agresywną sylwetkę oraz szereg detali inspirowanych oryginalną „Gorde”.
Renault 8 Gordini wkracza w erę elektromobilności
Renault 8 Gordini EV
Oryginalne Renault 8 Gordini z 1964 roku miało silnik umieszczony z tyłu i napęd na tylną oś. Jednostka rozwijała 95 KM, a samochód szybko zyskał opinię wymagającej, ale dającej ogromną satysfakcję konstrukcji. Za kierownicą Gordini swoje umiejętności rozwijał m.in. słynny Jean Ragnotti.
Nowy koncept zachowuje sportowego ducha poprzednika, choć jego technika nie ma wiele wspólnego z samochodem sprzed ponad 60 lat. Zamiast jednostki spalinowej zastosowano elektryczny silnik o mocy 270 KM.
Małe coupe z dużym charakterem
Renault 8 Gordini EV
Renault 8 Gordini Concept ma 4,12 m długości, 1,88 m szerokości i zaledwie 1,27 m wysokości. Na uwagę zwracają również koła, 19-calowe z przodu i 20-calowe z tyłu.
Dwudrzwiowe nadwozie jest znacznie bardziej agresywne od czterodrzwiowego pierwowzoru. Projektanci zastosowali szeroki tył, mocno zaznaczone nadkola, przedni pas w kształcie litery V oraz sześć reflektorów.
Charakterystyczne pasy Gordini dostały nową rolę
Renault 8 Gordini EV
Nie zabrakło najbardziej rozpoznawalnego elementu stylistycznego marki, czyli podwójnych białych pasów. Tym razem nie są one jednak wyłącznie ozdobą. Ich przebieg wyznacza również formę wybranych elementów nadwozia, tylnych lamp i deski rozdzielczej.
Projektanci zachowali także inne motywy znane z oryginału. Są tu kwadratowe nadkola, owalne lusterka w kształcie muszli, charakterystyczny napis Gordini oraz nowe logo „8” złożone z ośmiu segmentów.
Zobacz także
Bleu de France
Renault 8 Gordini EV
Podczas projektowania konceptu Renault założenie było proste: ograniczyć zbędne elementy i wyeksponować materiały oraz konstrukcję samochodu. Przednią maskę można całkowicie zdjąć, a dawne chromowane listwy zostały zintegrowane z karoserią. Niebieski lakier nadwozia nawiązuje natomiast do historycznego koloru Bleu de France.
Sportowe wnętrze bez zbędnych dodatków
Renault 8 Gordini EV
Kabina została podporządkowana kierowcy. Zastosowano szczotkowane aluminium, alcantarę oraz kubełkowe fotele z niebieskim sztruksem.
Przed kierowcą znalazły się okrągłe cyfrowe zegary, a na desce rozdzielczej wyróżnia się czerwony akcent na przycisku stopera.
Renault 8 Gordini EV
Renault 8 Gordini Concept pozostaje na razie samochodem koncepcyjnym, ale pokazuje, jak marka zamierza przenosić swoje sportowe dziedzictwo do ery samochodów elektrycznych.
Renault 8 Gordini EV
