BMW pokazało nową serię 3. Ma 443 KM, rzędową „szóstkę” i tryb driftu

Nowa seria 3 wygląda jak elektryczne i3

BMW serii 3

BMW długo budowało swoją przyszłość wokół samochodów elektrycznych. Tymczasem nowa seria 3 pokazuje, że w Bawarii wciąż jest miejsce dla klasycznego silnika spalinowego.

Stylistycznie samochód jest blisko spokrewniony z elektrycznym i3. Oba modele korzystają z języka projektowego Neue Klasse i mają podobne proporcje, krótkie zwisy oraz mocno zaznaczone nadkola.

Spalinową wersję najłatwiej rozpoznać po klasycznych nerkach. Klamki są schowane w drzwiach, a przednie reflektory i grill tworzą jedną świetlną kompozycję.

W wersjach M Performance pojawią się żółte światła M. BMW zaoferuje także lakier M Le Castellet Blue metallic, a w 2027 roku ma rozszerzyć paletę o kolejne kolory BMW Individual.

BMW serii 3

443 KM z rzędowej szóstki

Najważniejsza wiadomość kryje się jednak pod maską. BMW M350 xDrive otrzyma 3-litrowy, sześciocylindrowy silnik rzędowy wspomagany układem mild hybrid 48 V.

BMW serii 3

Europejska specyfikacja mówi o 326 kW, czyli 443 KM. Moment obrotowy wynosi około 580 Nm. Do 100 km/h M350 xDrive przyspiesza w 4,1 s. Prędkość maksymalna została elektronicznie ograniczona do 250 km/h.

BMW nazywa M350 xDrive „wejściem w świat BMW M”. Pełnoprawne M3 pozostaje więc wyżej w hierarchii, ale M350 ma być najmocniejszym modelem M Performance w historii serii 3.

Adaptacyjne zawieszenie M będzie standardem. Do tego dochodzą czarne elementy nadwozia, tylny spoiler, poczwórne końcówki wydechu i niebieskie hamulce dostępne z pakietem M Sport.

BMW serii 3

BMW dodało przycisk do driftu

Najbardziej zaskakującą funkcją M350 xDrive jest Drift Moment. Po jej uruchomieniu samochód kieruje całą moc silnika na tylną oś.

Innymi słowy, xDrive może na chwilę zamienić się w napęd tylny. BMW podkreśla, że podobne rozwiązanie było dotąd zarezerwowane dla modeli M GmbH.

Jest jednak haczyk. Drift Moment nie będzie dostępny od dnia premiery, funkcja ma trafić do samochodów poprzez aktualizację oprogramowania w 2027 roku.

BMW 330 nadal ma cztery cylindry

M350 xDrive jest szczytem gamy, ale podstawą pozostaje BMW 330. Pod maską pracuje 2-litrowy, czterocylindrowy silnik turbo o mocy 255 KM i momencie około 400 Nm.

Dostępne będą wersje z napędem na tył oraz xDrive. Za zmianę biegów odpowiada 8-stopniowa skrzynia Steptronic, a przyspieszenie do 100 km/h zajmuje 5,9 s.

W gamie znajdą się również 330, 330 xDrive oraz M350 xDrive. BMW rezygnuje przy tym z litery „i” w nazwach benzynowych modeli, wyraźniej oddzielając je od samochodów elektrycznych.

W środku jest już pełna Neue Klasse

Kabina nowej serii 3 to zupełnie inna historia. BMW zastosowało tutaj rozwiązania znane z elektrycznych modeli Neue Klasse, z systemem Panoramic iDrive na czele.

Najważniejszym elementem jest Panoramic Vision, który rozciąga się na szerokość przedniej szyby. Kierowca może również korzystać z opcjonalnego wyświetlacza 3D Head-Up oraz centralnego ekranu o przekątnej 17,9 cala.

Dla pasażera nie przewidziano dodatkowego ekranu. System działa pod kontrolą BMW Operating System X, bazującego na Android Open Source Project.

Asystent głosowy korzysta z technologii Amazon Alexa plus. Na pokładzie pojawi się również aplikacja pozwalająca oglądać filmy i seriale podczas postoju.

Kierownica otrzyma  przyciski, a w M Performance pojawią się dodatkowe przełączniki trybów M i funkcji Boost. Fotele będą miały elektryczną regulację i pamięć ustawień, a na liście wyposażenia znajdzie się także panoramiczny dach.

Spalinowa seria 3 powstanie w Niemczech

BMW serii 3

Produkcja nowej spalinowej serii 3 będzie odbywać się w Dingolfing. To największa europejska fabryka grupy BMW.

Elektryczne i3 powstaje natomiast w Monachium. Właśnie tam w 1975 roku zbudowano pierwszą serię 3, ale w przyszłym roku zakład ma przejść wyłącznie na produkcję elektrycznych modeli Neue Klasse.

Silniki spalinowe i kluczowe elementy napędu elektrycznego będą powstawać w austriackim Steyr. Baterie wysokiego napięcia dostarczy nowy zakład w Irlbach-Straskirchen.

BMW serii 3

Nowe BMW serii 3 trafi do salonów w 2027 roku

Premiera rynkowa spalinowych wersji nowej serii 3 została zaplanowana na początek 2027 roku. Elektryczne i3 również ma trafić do klientów na początku przyszłego roku.

Na start BMW przygotowało i3 50 xDrive z mocą 469 KM, baterią 108,7 kWh i zasięgiem do 912 km WLTP. i3 40 xDrive ma 374 KM, akumulator 82,8 kWh i zasięg do 710 km.

W 2027 roku do gamy ma dołączyć i3 M60 xDrive. BMW zapowiada także hybrydę plug-in, która ma pojawić się w ciągu najbliższego roku.

Nowa seria 3 jest więc połączeniem dwóch światów. Z zewnątrz wygląda jak kolejny model ery Neue Klasse, ale pod maską topowej wersji wciąż pracuje 3-litrowa rzędowa „szóstka.

A kiedy kierowca wybierze Drift Moment, 443 KM może trafić wyłącznie na tył. BMW najwyraźniej jeszcze nie powiedziało ostatniego słowa w sprawie samochodów spalinowych.