Renault Trafic E-Tech najlepszym vanem 2027 roku

15 września 2026

Renault Trafic E-Tech został wybrany International Van of the Year 2027. O zwycięstwie zdecydowało 26 dziennikarzy z Europy i RPA. Co ważne, wszyscy przyznali elektrycznemu Renault najwyższe noty. Dla francuskiego koncernu to już szósty triumf w historii tego plebiscytu - Trafic powtarza sukces swojego poprzednika dokładnie 25 lat po jego pierwszym zwycięstwie. Tegoroczny finał przyniósł przy okazji ciekawy obraz rynku. O tytuł walczyły samochody europejskich producentów, ale także coraz mocniej zaznaczające swoją obecność marki z Chin i Korei Południowej. Co więcej, większość finalistów miała napęd elektryczny.

W tym artykule:

Renault Trafic E-Tech zgarnął najważniejszą nagrodę

Wynik tegorocznego plebiscytu jest jednoznaczny. Renault Trafic E-Tech otrzymał najwyższe noty od wszystkich 26 członków jury. To właśnie elektryczny Trafic został uznany za najlepszy nowy lekki samochód dostawczy spośród tegorocznych finalistów. Jurorzy brali pod uwagę nie tylko sam napęd, ale również bezpieczeństwo, możliwości transportowe oraz rozwiązania wpływające na rozwój bardziej zrównoważonego transportu.

Nie bez znaczenia jest też fakt, że nowy Trafic nie powstał jako zwykła elektryczna wersja dotychczasowego vana. To zupełnie nowa konstrukcja, opracowana z myślą o zmieniających się wymaganiach rynku.

Przeczytaj także:Renault 5 Roland-Garros: Test, opinie, wrażenia z jazdy

800 V, 450 km zasięgu i 1,25 tony ładowności

Jednym z mocniejszych punktów nowego Renault jest zastosowana technologia. Trafic E-Tech korzysta z 800-woltowej architektury elektrycznej oraz cyfrowej platformy określanej jako software-defined vehicle. Producent stawia więc nie tylko na sam napęd elektryczny, ale również na mocno cyfrową konstrukcję samochodu.

Dane techniczne:

zasięg do 450 km,
silnik o mocy 150 kW,
maksymalny moment obrotowy 345 Nm,
ładowność do 1,25 tony,
przestrzeń ładunkowa do 5,8 m sześć.,
możliwość holowania przyczepy o masie do 2 ton,
architektura elektryczna 800 V.

W samochodzie dostawczym szczególnie istotny jest oczywiście czas potrzebny na uzupełnienie energii. 800-woltowy układ ma umożliwić ultraszybkie ładowanie DC, co może mieć znaczenie dla firm wykorzystujących vana przez cały dzień.

Bo w przypadku auta dostawczego nie chodzi wyłącznie o to, ile kilometrów można przejechać na jednym ładowaniu. Równie ważne jest to, jak szybko samochód może wrócić do pracy.

Trafic wraca na szczyt po 25 latach

Poprzedni triumf modelu Trafic w International Van of the Year miał miejsce 25 lat temu. Teraz historia zatoczyła koło, choć oba samochody dzieli technologiczna przepaść.

Dla Renault jest to już szósty tytuł w historii konkursu. Marka ma na koncie również zwycięstwa modeli Master i Kangoo, w tym sukces Mastera w 2025 roku.

Renault elektryczne

Więcej modeli

Chińskie marki coraz bliżej europejskiej czołówki

Finaliści

Na tegorocznych finalistów warto spojrzeć szerzej. Stawka nie ograniczała się już do dobrze znanych europejskich producentów.

Do finału zakwalifikowały się:

Farizon V7E,
Hyundai Staria Electric,
Maxus Deliver 7,
Renault Trafic E-Tech,
Stellantis Pro One (Citroen Berlingo Van First, Fiat Professional Doblo EasyPro, Opel Combo Start i Peugeot Partner Active),
Volkswagen Caddy Cargo.

Obecność Farizona i Maxusa jest szczególnie interesująca. Chińscy producenci coraz wyraźniej próbują wejść do europejskiego segmentu LCV, a ich obecność w finale jednego z najważniejszych branżowych konkursów pokazuje, że nie można ich już ignorować.

Przeczytaj także:Alpine A290 Rallye w wydaniu Lacoste to jednorazowy showcar pełen ukrytych krokodyli, karbonu i francuskiej fantazji

Stellantis drugi. Volkswagen i Farizon na trzecim miejscu

W tym roku za Renault znalazł się Stellantis Pro One. To wspólna rodzina kompaktowych vanów sprzedawanych pod markami Citroen, Fiat Professional, Opel i Peugeot. Trzecie miejsce przypadło ex aequo Farizonowi V7E i Volkswagenowi Caddy Cargo. Na dalszych pozycjach znalazły się Hyundai Staria Electric oraz Maxus Deliver 7.

Elektryczne vany przestają być ciekawostką

Wyniki tegorocznego konkursu trudno oderwać od tego, co dzieje się obecnie na rynku. Większość finalistów International Van of the Year 2027 miała napęd zeroemisyjny. To nie jest przypadek. Producenci coraz intensywniej rozwijają elektryczne samochody dostawcze, a ich możliwości zaczynają być znacznie bliższe temu, czego oczekują użytkownicy biznesowi.

Rok wcześniej tytuł zdobyła Kia PV5 Cargo. Teraz zwyciężył Renault Trafic E-Tech.

Oczywiście sama elektryfikacja nie rozwiązuje wszystkich problemów. Dla przedsiębiorcy nadal najważniejsze pozostają koszty eksploatacji, dostępność ładowarek, rzeczywisty zasięg, ładowność i czas, przez jaki samochód może pozostawać w pracy.

Dlatego parametry Trafic E-Tech są tak istotne. 450 km zasięgu, 1,25 tony ładowności i możliwość holowania 2-tonowej przyczepy pokazują, że Renault chce zaoferować elektrycznego vana nie tylko do krótkich miejskich tras.