Wiadomości
Premiery
Testy
Na drodze
E-auto
O leasingu
Porady
Zdjęcia
Filmy
Clacson
Obserwuj nas:

Strona główna/Testy/Samochód dla rodziny. Pięć propozycji na 2026 rok. W tym dwa kombi

Samochód dla rodziny. Pięć propozycji na 2026 rok. W tym dwa kombi

Krzysztof KrzyżanowskiAutor

W 2026 roku rynek samochodów rodzinnych wygląda już zupełnie inaczej niż jeszcze kilka lat temu. Elektryki i hybrydy plug-in szturmem zdobywają salony, a klasyczne spalinowe modele z czystym benzynowym lub dieslowskim sercem stają się coraz rzadsze – szczególnie w segmencie rodzinnym. Mimo to wciąż jest kilka propozycji, które nie boją się braku gniazdka ładowania, oferują dużą przestrzeń, rozsądne spalanie i nie rujnują portfela przy zakupie oraz eksploatacji. Wybrałem pięć aut, które w mojej ocenie najlepiej łączą te cechy właśnie teraz, na początku 2026 roku. To subiektywny wybór, ale oparty na realnych potrzebach polskich rodzin: dużo miejsca dla dzieci plus bagaże, akceptowalne spalanie na trasie, niezawodność i ceny, które nie zwalają z nóg.

Akceptowalne spalanie na trasie, niezawodność i ceny, które nie zwalają z nóg.
Akceptowalne spalanie na trasie, niezawodność i ceny, które nie zwalają z nóg.

Dacia Jogger 1.0 ECO-G (LPG) - król rozsądku

Dacia Jogger 1.0 ECO-GDacia Jogger 1.0 ECO-G


Jeśli szukacie auta rodzinnego i nie chcecie wydawać fortuny, Jogger w wersji na gaz jest obecnie bezkonkurencyjny. Siedem miejsc w cenie poniżej 100 tys. zł (w lepszych wersjach Extreme nadal realnie 105 - 115 tys.), bagażnik 607 l. przy 5 osobach i spalanie na LPG w granicach 8 - 9 l/100 km w trasie. Silnik 1.0 turbo z fabryczną instalacją gazową to już nie prowizorka, Dacia dopracowała układ i daje na niego 3 lata gwarancji. Minus? Dynamika delikatnie mówiąc przeciętna i wykończenie bardzo proste. Ale za te pieniądze po prostu nie ma lepszego spalinowego kombivana dla 5 - 7-osobowej rodziny.

Toyota RAV4 (nowa generacja 2026) - benzyna bez hybrydy

Toyota RAV4Toyota RAV4


Nowa „Ravka” wjeżdża właśnie do salonów i co najważniejsze, nadal jest dostępna w klasycznej wersji benzynowej 2.0 (bez hybrydy i bez doładowania). Przestronne wnętrze, ogromny bagażnik (ok. 580 l), świetna jakość spasowania i legendarna trwałość Toyoty. Spalanie realne 8 - 9 l/100 km na trasie przy spokojnej jeździe. To auto, które po prostu nie psuje się przez 300 - 400 tys. km. (choć znamy wyjątki) i trzyma niezłą wartość odsprzedaży. Idealne dla rodzin, które robią 20 - 30 tys. km rocznie i nie chcą kombinować z ładowaniem.

Skoda Kodiaq 2.0 TSI - bardzo mocny gracz

Skoda KodiaqSkoda Kodiaq


Druga generacja Kodiaqa nadal oferuje mocne, niehybrydowe benzyny 2.0 TSI, i to jest jej spory także w 2026 roku. Przy mocy 190 - 204 KM (w zależności od wersji) auto naprawdę ładnie jeździ, nawet z kompletem pasażerów i zapchanym bagażnikiem.

Wersja 7-miejscowa mieści piątkę dorosłych z tyłu, ale trzeci rząd to już bardziej dla dzieci. Bagażnik w zależności od konfiguracji siedzeń 270 - 835 - 2065 l. Spalanie na trasie przy spokojnej jeździe 8,5 - 10 l/100 km. Do tego system Simply Clever i ergonomia, jakiej uczy się od Skody cała grupa VAG. Jeśli potrzebujecie dużego SUV-a z prawdziwą dynamiką i bez elektrycznego wspomagania, benzynowy Kodiaq to nadal bardzo mocny gracz.

Kia K4 kombi (nowość 2026), następca Ceeda

Kia K4 kombiKia K4 kombi


Kia właśnie wprowadziła K4 w wersji kombi i to jest prawdziwy hit dla rodzin, które nie chcą SUV-a. Długość ponad 4,6 m, rekordowa w klasie przestrzeń na tylnej kanapie (prawie 97 cm na nogi!), bagażnik ok. 620 litrów. Silniki 1.6 T-GDI 160–204 KM dają sensowną dynamikę i spalanie 7,5 - 9 l/100 km w trasie. 7-letnia gwarancja, bardzo bogate wyposażenie już w średnich wersjach i cena startująca od ok. 120–135 tys. zł. Jeśli ktoś tęskni za klasycznym, przestronnym kombi klasy C, K4 właśnie wskakuje na tron.

Volkswagen Passat Variant 2.0 TSI 204 KM

Volkswagen Passat Variant Volkswagen Passat Variant


Passat Variant nadal jest w grze i w 2026 roku to jeden z nielicznych dużych liftbacków/kombi z mocną, czysto spalinową benzyną. Bagażnik 690 litrów, rewelacyjna kanapa z tyłu, świetne wyciszenie i prowadzenie.

Silnik 2.0 TSI 204 KM z DSG to duet, który daje przyjemność z jazdy i realne spalanie 8 - 9,5 l/100 km na autostradzie. Auto jest droższe (od ok. 170–190 tys. zł), ale jakość wykończenia i trwałość mechaniki stoją na bardzo wysokim poziomie. Dla rodzin, które dużo jeżdżą w trasie i cenią sobie klasyczny niemiecki komfort – to wciąż bardzo dobry wybór.

Podsumowanie. Co wybrać w 2026?

  • Maksymalna oszczędność i 7 miejsc -  Dacia Jogger ECO-G
  • Niezniszczalność i spokój na lata -  Toyota RAV4 benzyna
  • Duży SUV z charakterem i dynamiką -  Skoda Kodiaq 2.0 TSI
  • Nowoczesne, przestronne kombi w dobrej cenie - Kia K4 kombi
  • Klasa premium w segmencie D, komfort trasy - VW Passat Variant 2.0 TSI


Szukasz samochodu? Doradca VEHIS ma dla Ciebie oferty ponad 18163 dostępnych samochodów!
Wysyłając formularz wyrażasz zgodę na przetwarzanie danych osobowych wg [tych zasad]
VEHIS to platforma oferująca samochody wszystkich marek wraz z finansowaniem, ubezpieczeniem, wsparciem serwisowym.
Jesteśmy członkiem
Copyright © 2026 VEHIS sp. z o.o. All rights reserved.