Rejestracje aut w Polsce w sierpniu 2026. Chińczycy biją rekord, elektryki tracą

Sierpień 2026 na polskim rynku nowych samochodów – wyniki lepsze niż rok temu

Z najnowszego raportu IBRM Samar, opartego na danych Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców, wynika, że polski rynek nowych samochodów osobowych i dostawczych o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony wciąż rośnie w ujęciu rocznym. W sierpniu zarejestrowano łącznie 51 116 takich pojazdów, czyli o 8,07 procent więcej niż rok wcześniej. W porównaniu z lipcem widać jednak wyraźny spadek – o ponad 18 procent, co eksperci IBRM Samar tłumaczą sezonowością związaną z okresem wakacyjnym, tradycyjnie słabszym dla sprzedaży nowych aut.

Mimo tego letniego spowolnienia, jak zauważa IBRM Samar, skumulowany wynik rejestracji z lipca i sierpnia po raz pierwszy w historii prowadzonych badań przekroczył pułap 100 tysięcy egzemplarzy. Narastająco od początku 2026 roku na polskie drogi trafiło już 463 431 nowych aut z tej kategorii, co oznacza wzrost o niemal 10 procent względem analogicznego okresu 2025 roku.

Fot. Jacek Jurecki

Chińskie marki z nowym rekordem udziału w rynku

Jednym z najważniejszych wątków sierpniowego raportu jest dalszy wzrost znaczenia chińskich producentów. Ich łączny udział w rejestracjach nowych samochodów osobowych wyniósł 15,9 procent, co - jak podkreśla IBRM Samar - jest kolejnym, historycznym maksimum. Dla porównania, jeszcze w lipcu wynik ten sięgał 15,5 procent. Co ciekawe, liderem wśród marek z Kraju Środka przestał być dotychczasowy faworyt, a jego miejsce zajął koncern BYD.

Elektryki tracą na popularności rok do roku

Nie wszystkie segmenty rynku notują jednak wzrosty. Udział w pełni elektrycznych samochodów osobowych (BEV) w sierpniu 2026 roku wyniósł 4,7 procent, czyli wyraźnie mniej niż rok wcześniej, gdy sięgał 7,8 procent. To sygnał, że mimo ogólnego ożywienia na rynku nowych aut, elektromobilność w Polsce przechodzi obecnie okres wyhamowania.

Fot. Jacek Jurecki

Toyota liderem, ale to Volkswagen i Omoda rosną najszybciej

Wśród marek osobowych niekwestionowanym liderem pozostaje Toyota, która od początku roku sprzedała 57 730 aut, choć wynik ten jest o 4,48 procent niższy niż rok temu. Drugie miejsce należy do Skody z wynikiem 42 758 rejestracji (wzrost o 8,25 procent), a trzecie do Volkswagena, który zanotował aż 16,06-procentowy wzrost i 31 536 sprzedanych aut.

To właśnie Volkswagen, jak wskazuje raport IBRM Samar, odnotował największy wzrost wśród marek z czołowej dziesiątki. Najsłabiej w tym gronie wypadł Hyundai, z wynikiem gorszym o 13,32 procent rok do roku.

Na szerszej liście piętnastu najpopularniejszych marek prawdziwym fenomenem okazała się Omoda, której sprzedaż wzrosła aż o ponad 106 procent.

Najchętniej kupowanym modelem pozostaje Toyota Corolla, a tuż za nią plasują się Skoda Octavia i KIA Sportage, przy czym ten ostatni model cieszy się szczególnym uznaniem wśród klientów indywidualnych.

Firmy nadal dominują w strukturze zakupów

Fot. Jacek Jurecki

Raport IBRM Samar potwierdza także utrzymującą się przewagę klientów biznesowych nad indywidualnymi. W sierpniu udział firm w rejestracjach nowych samochodów osobowych wyniósł 66,6 procent, co w liczbach bezwzględnych oznacza 30 597 zarejestrowanych aut. Autorzy raportu zastrzegają jednak, że statystyka ta nie obejmuje osób fizycznych prowadzących działalność gospodarczą ani spółek cywilnych, które w systemie CEPiK klasyfikowane są jako osoby fizyczne, rzeczywisty udział biznesu w rynku może więc być jeszcze wyższy.

Renault rządzi wśród dostawczaków, JAC z ogromnym wzrostem

Fot. Jacek Jurecki

W segmencie samochodów dostawczych sierpień przyniósł podobny obraz, 5 207 rejestracji, o 8,05 procent więcej niż rok wcześniej, choć wyraźnie mniej niż w lipcu.

Liderem rynku pozostaje Renault z 9 261 zarejestrowanymi autami od początku roku, co oznacza wzrost o ponad 41 procent. Za podium plasują się Toyota i Ford, a najpopularniejszym modelem dostawczym jest Renault Master.

Najbardziej spektakularny wzrost zanotowała marka JAC, której sprzedaż wzrosła o kilkadziesiąt tysięcy procent, choć wynika to głównie z niskiej bazy odniesienia z poprzedniego roku.

Fot. Jacek Jurecki

Prognoza na cały 2026 rok

IBRM Samar prognozuje, że w całym 2026 roku na polskim rynku zarejestrowanych zostanie około 645 tysięcy samochodów osobowych oraz 77 tysięcy dostawczych. Analitycy zaznaczają jednak, że obecna dynamika wzrostu może skłonić do korekty tych szacunków jeszcze przed końcem roku.

Fot. Jacek Jurecki

VEHIS również bije rekordy

A jak na tym tle prezentują się wyniki VEHIS? Firma ma za sobą wyjątkowo mocny okres. Dynamika wzrostu VEHIS w lipcu 2026 r. względem lipca 2025 r. sięgnęła aż 75 proc. To najwyższy wskaźnik dynamiki rynkowej w całej branży.

Co ważne, wakacje zazwyczaj oznaczają na rynku samochodowym spowolnienie. Tymczasem VEHIS nie tylko nie zwolnił, ale wyraźnie przyspieszył. Wartość finansowania w lipcu była aż o 18 proc. wyższa niż w czerwcu 2026 r., co oznacza całkowite przełamanie typowej dla tego okresu sezonowości.

Vehis

Skąd tak dobre wyniki? Wiele wskazuje na to, że sprawdza się unikatowy model biznesowy VEHIS, oparty na szerokiej ofercie samochodów, finansowaniu i cyfrowym procesie zakupu. Pełna cyfryzacja obsługi jest dziś realną przewagą, szczególnie dla klientów, którzy oczekują szybkiego i wygodnego załatwienia wszystkich formalności bez tradycyjnej wizyty w salonie.

Do tego dochodzi oferta „Taniej niż najtaniej”, odpowiadająca na jeden z najważniejszych argumentów przy zakupie nowego samochodu - cenę. W czasach, gdy kierowcy i przedsiębiorcy coraz dokładniej porównują dostępne możliwości, atrakcyjna oferta połączona z wygodnym finansowaniem może skutecznie przechylać decyzję zakupową.

Elektryki szturmują Niemcy. W sierpniu rejestracje wzrosły o 75 procent